2021-08-24 09:11:54
【环球时报特约记者 王哲】疫情期间，一位澳大利亚艺术家制作了一个巨大的翠鸟雕塑，给隔离的民众带来了很多欢笑。事实上，来过澳大利亚的人都会对这里随处可见的大型雕塑印象深刻。据统计，澳大利亚全国有上百个巨大雕塑，大多以动植物为主。而且这些大块头，已经成了当地人儿时的经典回忆。
笔者发现，在澳大利亚各地经常可以看到各种各样有趣的大型雕塑，新南威尔士州有大香蕉、大鳄梨、大草莓，昆士兰州还有大菠萝、大芒果和大橘子。新南威尔士的大虾、南澳的龙虾各领风骚，让人一目了然。还有许多能代表澳大利亚的特色动物雕塑让人印象深刻，比如高15米的大美利奴羊，它的旁边还有澳大利亚的羊毛历史博物馆。位于维多利亚州的巨型考拉（如图），憨态可掬，迎接着各方来客。此外，人物也是澳大利亚雕塑家的灵感来源之一，库克船长、丛林游牧者，还有原住民猎人雕像，看起来威风凛凛。
澳大利亚人从不掩饰自己对大型雕塑的痴迷。究其原因，一位澳大利亚朋友这样说：你知道让一个不出名的小镇变得有人气的最好办法是什么吗？在澳大利亚只有一个“标准答案”，那就是建雕塑，而且是巨型雕塑，越大越好。
从上世纪起，澳大利亚人十分痴迷巨型雕塑，在全国上下建了数百座形态各异的展品。这种雕塑存在的意义，是为了缓解当地政府的焦虑，希望能彰显小镇的存在感，同时还能吸引游客。
澳大利亚的巨大雕塑不仅以数量取胜，“够不够大”也是他们的重要考量要素之一。澳大利亚地广人稀，在高速路上驰骋，雕塑想要让人看到，那就一定要够大。在建筑材料的用量上，澳大利亚人从来毫不吝啬。于是，他们把香蕉建成两三人高，小鸟、龙虾建成四五人高，至于土豆，足有五个人高……但有时候太大，也会略显笨重，让人看上去很想笑。
澳大利亚催生出如此之多的巨型雕塑，究其原因，跟公路旅行的发展关系密切。从上世纪60年代出现的第一座巨型雕像开始，到80年代数量达到巅峰，正好对应了澳大利亚整个公路旅行的发展历史。虽然汽车早就进入澳大利亚，但直到上世纪50年代，澳大利亚的汽车才深入家庭。到了80年代，澳大利亚的汽车数量已经超过了住房。而这个时期，正是澳大利亚公路旅行发展的巅峰。
当时大部分中产家庭都会在假日里进行一场公路旅行。但澳大利亚地广人稀，这让那些开在公路边或郊区的酒吧旅馆很头痛——如何让开车经过的路人在茫茫公路上发现自己的店铺，并进来买点东西呢？这时，有人想出了建一个大雕塑来吸引眼球的办法。早期的绝大多数巨大雕塑都出现在澳大利亚公路旁的餐旅馆边上。
而这个主意确实起到了很好的效果。很多人在看见大雕塑时停了下来。有人曾这样说，“在上世纪80年代我还是孩子的时候，我很讨厌公路旅行，闷热的天气，被困在车里几个小时，毫无生气的沿途风景，但只要当我遇上大雕塑，我就会显得无比兴奋，叫嚷着下车。”
后来，随着旅游业的发展，建造大雕塑不仅是为了吸引游客，还成了展现当地的产业、纪念当地人物的载体。如今，大雕塑已经成了澳大利亚的一种文化。甚至成了澳大利亚人幽默感和自嘲风格的体现。
但到了如今，这些大雕塑的境况并不乐观。由于这些大雕塑大多建造于上世纪70年代到90年代之间，年久失修，而要翻新它们，意味着不小的开销，甚至成了某些地区的巨大负担。于是有人奔走呼吁，四处筹款挽救这些巨型雕塑。这些大家伙已经成了他们的童年回忆。
（来源：环球时报 特约记者 王哲）
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